Spurverbreiterungen sind bei Alufelgen sinnvoll
Leichtmetallfelgen gehören in Deutschland und weiten Teilen Europas unbestritten zum meistverkauften und –verwendeten Fahrzeugzubehör. Sie sorgen für eine sportliche Optik des Fahrzeugs und, in Verbindung mit einem geeigneten Breitreifen, auch meist für ein sicheres Handling und weit eine verbesserte Bodenhaftung gegenüber der Serienausstattung. Letztere positive Fahreigenschaften lassen sich jedoch durch geringen finanziellen und technischen Einsatz noch weiter optimieren – durch den Einsatz von Spurverbreiterungssets.
Die Kits, die es in den Breiten von wenigen Millimetern bis zu einigen Zentimetern im Fachhandel wie z.B. auf spurverbreiterung.net zu erwerben gibt, werden einfach zwischen Radaufhängung und Rad montiert. Hierfür haben sich zwei Verfahren durchgesetzt. Bei der ersten Variante werden verlängerte Radbolzen bzw. Radschrauben (je nach Fahrzeugausführung) verwendet, die bei der Radmontage durch die Spurverbreiterungsscheibe geschoben und auf der originalen Radaufhängung montiert werden. Bei der Verwendung der zweiten Variante wird die Spurverbreiterung mit den originalen Radbolzen /-schrauben auf die Radaufhängung montiert und das Rad mit einem weiteren Satz Radbolzen /-schrauben mit der Spurverbreiterungsscheibe verschraubt.
Die Verwendung von Spurverbreiterungssätzen schafft neben der hervorragenden Optik durch einen bündigen Abschluss der Kotflügel mit den Radaußenkanten einen tieferen Schwerpunkt des Fahrzeugs, was wiederum für eine noch bessere Straßenlage sorgt. Nicht umsonst ist die Spurverbreiterung auch aus dem modernen Rennsport nicht mehr wegzudenken.
Spurverbreiterungssets liegen preislich – je nach Hersteller der Scheiben, Scheibenbreite, Fahrzeug und Einbauvariante – bei etwa 120,00 EUR / Satz. In der Regel müssen die Spurvertreiterungen vom TÜV eingetragen werden.
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Verantwortlich für diesen Beitrag: Marco Kraus